這是YAHOO格友山豬家的文章

拿來引用

請大家幫忙

感恩

每年三四月是越冬斑蝶的盛事，台灣有幸成為全世界第二大規模的蝴蝶越冬地區，曾幾何時台灣越冬的蝴蝶谷一個個的消失在地球，這幾年因為多方努力，讓斑蝶「越冬」與「遷襲」浮上台面，感恩眾多努力過的人。這件事就如同「伯勞鳥」對台灣的貢獻，除了曾經是眾多旅人讚不絕口的美味，最後讓許多台灣人反省跳脫味覺決定旅遊品質的模式，讓更多人賞鳥欣賞其他生物的美，更多人尊重生命。

        這幾天是蝴蝶遷移的盛事，經過嚴酷的冬天，蟄伏已過，更多的生命展開與冬天不一樣的活動力，以成蟲越冬的蝴蝶就是其中的大宗，時逢蝴蝶遷移季節，這幾天請大家特別幫忙與注意兩件事情

1、 幫忙注意蝴蝶身上是否有標記，有的話請先拍照然後通知我「0963-198654 或 mp5812@ms59.hinet.net 」。透過標記蝴蝶，讓我們更瞭解越冬的斑蝶，因為瞭解他們更知道如何可以避免傷害他們，也讓辛苦一個冬季的志工有喜悅與代價。

2、 開車放慢速度，給其他生命一點點的機會。

        置於放慢速度是因為台灣的公路太過密集，公路與路燈成為很多昆蟲的殺手。東部平地腹地更是狹小，通常蝴蝶遷襲會沿著山邊較為省力，就如同公路沿著山邊地形開啟是為了省力一樣的道理。因此這陣子車行在台九號省道看到的蝴蝶不是沿著公路飛行，就是穿越馬路，於是公路成為死亡之路，車輛成為道路殺手。台東的地形太麻里以南腹地更小，公路成為蝴蝶遷襲的大宗路線，若開車南下南迴公路，與蝴蝶剛好逆向對衝，對一隻時速一二十公里的蝴蝶，迎向時速動則七八十公里的車輛來說，相對時速常常超過百公里以上，看到就等於死亡，這幾年工作下來，發現若開車在六十以下，很多蝴蝶或許還有一絲利用氣流逃亡的契機，當時速超過七十八十幾乎毫無機會，這幾天有機會開上省道的朋友注意看看，迎面而來的蝴蝶常常在車頭爆漿，再看看地面屍痕遍野，情何以堪，放慢車速

「請幫忙給人以外的其他生命一點機會」 。

↑毫無疑問他掛了，除了被我們稱之為「較低等的動物」，他跟你我一樣是一隻生命，下車檢查過了，他是隻「小紫斑蝶」的母蝶，他與眾多的越冬斑蝶一樣，為了下一代打破正常的生活史（正常大概有1～1個半月的生命），僥倖的活過嚴酷的冬天（為了越冬通常會活過半年），這千辛萬苦來到最後階段的小紫媽媽努力看來白費了.........

↑汽車一直是我小時候認為人類最偉大的發明之一，山上長大的我，當年還是個初出社會的小伙子，買不起車子卻與大部分的小男孩一樣，迷戀汽車，崇拜怪手，可以背出大部分車子的型號性能。現在看到這樣的場景滿腦子都是問號.....這發明偉大嗎？

↑這隻「圓翅紫斑蝶」看似無恙，下車察看的結果，努力支撐自己的他其實傷得很重，想必上一輛車雖然讓他與死神擦身而過卻命在旦夕，奄奄一息的他本能的撐起身段，維持一隻蝴蝶應該有的姿勢與尊嚴.....

↑下一部車輛載著牛頭馬面，別撞了，光是車子還沒抵達的氣流就足夠讓他躺平，圓翅紫斑蝶說：投降了，人類贏了....來生再見...，滿腦子都是那句話「今日蝴蝶明日人類，今日蛙類明日人類，今日.....」。喔！對了這隻圓翅紫斑蝶也是個媽媽......

↑不同的姿勢有著相同的命運，這樣的場景若用粉筆一隻隻必須畫出車禍現場，數量之多讓所有的警察一定翻臉....

↑上翅覆面（外面）的橫向圓點告訴我們他也是「圓翅紫斑蝶」，塵歸塵土歸土，靈本天生終歸天，身本土成宜歸土，可是他死前一定很不甘願的認為自己並非壽終正寢，在人類算是夭折吧？好吧，算是交通意外，誰叫他的基因設定裡面沒有交通規則這回事....

↑我爆漿了！請李昌鈺博士過來鑑定死因吧。哇～這可以找到的兇手可多了，馬自達，福特，豐田，三菱.......銷售越好的廠牌機率越大，BMW，賓士，保時捷........車速越快的越跑不掉....

↑李博士我想您不用來了，請我媽媽來或許都還認不出我是誰....這應該是萬箭齊發的結果........我做錯了甚麼？

↑我算幸運一點的，君不見我眼前白白的是啥？那是路邊畫線的白漆，可見我在慢車道邊，沒死在快車道上讓我留個全屍....

↑有沒有搞........錯....（應該請周星馳來配音的），我不是蝴蝶耶，雖然我是臭鼩（錢鼠），好歹也被分類在比較高等的哺乳動物裡頭...『管你家爸爸媽媽卡好，對於萬物之靈的人類來說你們都是低等動物........』

↑拾起一隻剛往生的小紫斑蝶不忍的看著，因為車禍讓他大部分的鱗片掉了，成為透光的，證明大部分的蝴蝶原來是透明的，我們看到的顏色都是鱗片鑲上去的，拍這張透光照有點美.....淒美，這是我今天工作一個早上唯一的娛樂還是無奈呢.....

再次委請大家幫忙

幫忙注意蝴蝶標記

更重要的 「放慢車速給人以外的其他生命一點機會」